博天堂官方网站:专利费占整机销售价格的10％以上

中国船舶工业集团公司下属的中国船舶动力集团有限公司最近交付了第一台自主研发的船用低速双燃料发动机，由公司建造的9,500立方米的多用途气体运输船交付给天津西南航运有限公司。该型号目前是世界上最小的船用低速双燃料发动机。天然气被用作主要燃料。与柴油发动机相比，碳排放减少了20％以上，符合绿色节能，低碳和环保的全球发展趋势。 CX40DF是我国第一台按照国际标准开发的5000千瓦船用低速双燃料发动机。从设计到交付共花费了五年时间。在此期间，中国船舶重工（集团）有限公司组织参会单位对箱内预燃，动态氧浓度控制，综合气压调节，低排放预混燃烧等新技术进行了科学研究。克服许多技术问题。其中，动态氧浓度控制技术是世界上第一个应用，使该模型的功率提高了4％。

同时，CX40DF的电子控制系统，涡轮增压器，油雾检测器和其他核心组件首次进行了独立匹配。它的成功交付表明，我国海洋动力产业链的独立可控水平得到了进一步提高，对我国高端海洋装备的独立自主发展具有重要意义。

中船动力（集团）有限公司位于上海市浦东新区。是中国船舶工业集团公司船舶动力研发，设计与建造的骨干企业。技术专家刘波介绍说，CX40DF的首次交付意味着我国已经独立掌握了中小型船用低速发动机的设计，制造和测试验证技术，并初步建立了船用低速发动机的研究和开发技术系统。大规模应用后，船用低速发动机的动力部分基本上可以摆脱国外专利许可的生产模式，实现自主研发。以前，我国的低速机是通过引进国外品牌专利生产的，专利费占整机销售价格的10％以上。